Se estimaba que la construcción del túnel submarino para trenes más profundo del mundo finalizaría en 2009. Sin embargo, el hallazgo de restos arqueológicos retrasó el proyecto casi cuatro años. También han influido los riesgos de terremotos en la zona debido a la cercanía de la peligrosa falla del Norte de Anatolia.
En el siguiente video se observara en resumen el proceso constructivo y las soluciones a los principales problemas en su construcción:
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